Bugatti, beaucoup plus qu’une automobile

Fondée en 1909 par Ettore Arco Isidoro Bugatti, la marque franco-italienne d’automobiles de luxe et de compétition qui célèbre en cette année 2009 son premier centenaire, est restée fidèle á la devise de ses créateurs: « Rien ne peut être trop beau, rien ne peut être trop cher ».

Son modèle EB16.4 Veyron, connu comme Bugatti Veyron, s’accapare de nouveau le ranking exclusif qu’élabore la revue Forbes avec les voitures les plus chers du monde avec le prix plus que respectable de 1,3 millions d’euros. La Veyron est une voiture de sport de rêve équipée d’un moteur de 16 cylindres en W alimentés par quatre turbos Mitsubishi et 1,001 chevaux de puissance, qui lui permettent d’atteindre les 406 km/h pouvant aller jusqu’á 420 km/h, selon quelques privilégiés qui ont pu l’essayer.

Seuls les mécaniciens de Bugatti peuvent réparer cette voiture; ils voyageraient en avion á n’importe quel endroit de la planète en cas de panne. Le fait est que la Veyron est considérée comme un authentique bijou de technologie. Elle possède 10 radiateurs et deux circuits d’eau, respectivement de 40 et 15 litres. Elle freine de 400 km/h á être complètement arrêtée en moins de 10 secondes, ses pneus -spécialement conçus par Michelin- sont des 265/680 ZR500 devant et des 365/710 ZR540 derrière, et coûtent 1.800 euros chaque unité. Et pour le plaisir des amoureux de la vitesse, cette voiture de sport passe de 0 á 100 km/h en 2.5 secondes.

Bugatti, pour le moment, a fabriqué 300 unités de ce modèle, mais pour les acheteurs les plus sybarites, la firme a créé la version Grand Sport d’une valeur de 2,21 millions d’euros. La version décapotable sortira sur le marché en Août 2009.

Mais si cette nouvelle Bugatti est considérée comme la voiture la plus chère au monde, un ancien modèle de la maison pourrait atteindre le 7 février prochain aux enchères la somme prohibitive de six millions d’euros, le prix le plus élevé jamais atteint par une voiture mise aux enchères. Ce sera la pièce maîtresse de Retromobile 2009 á Paris, une Bugatti Type 57S Atalante, dont seulement 17 modèles ont été fabriqués dans le monde entier en 1937, et qui était gardée dans le garage d’un médecin anglais qui l’utilisa pour la dernière fois vers 1960. Sa famille la trouvèrent après sa mort.

Cette entrée a été publiée le Lundi, 23 février, 2009 à 10 h 17 min et rangée dans Luxe, Nouvelles internationales. Vous pouvez suivre les réponses à cette entrée via son flux RSS 2.0. Les commentaires et les pings sont pour le moment fermés.