Les voitures classiques sont un rêve pour beaucoup d’entre nous – le summum de la grâce automobile et de la perfection mécanique. Ces œuvres d’arts roulantes ont emprisonné le cœur des passionnés, collectionneurs et investisseurs depuis des décennies, et les ventes aux enchères enregistrent souvent des ventes de plusieurs millions pour les plus belles voitures de luxe.
Lorsqu’on évalue la voiture et son degré de convoitise, ce n’est pas juste la rareté et la beauté de la machine qui prime, mais aussi ses origines. En d’autres termes, seuls ces modèles, dont l’histoire est connue, avec chaque détail d’entretien et de rénovation jamais fait pendant toutes ces années, sont réellement admirés. Ensuite, si la voiture est particulièrement athlétique, a gagné d’importantes courses ou a été conduite par des pilotes connus ou des personnalités internationales, sa valeur commence à prendre des proportions inimaginables.
Arrivé à un tel niveau, on trouve difficilement mieux que la Ferrari 250 Testa Rossa de 1957. Un modèle légendaire redécouvert dans les années 1980 avec sa petite sœur, la Testa Rossa originelle est une automobile à la réputation en or (que dis-je, en diamant), qui rajoute encore plus à sa valeur physique. D’ailleurs, cette voiture somptueuse inspire un tel désir qu’elle a brisé le record mondial aux enchères avec un prix à 12.4 millions de dollars, à la vente annuelle du Ferrari Leggenda e Pessione à Maranello.
Ironiquement la Ferrari a brisé ce record sur le terrain natal de l’entreprise, où RM Auctions ont dirigé la bataille de chiffres, alors que chaque acheteur surenchérissait autant qu’ils le pouvaient pour acquérir ce bijou noir, coupé décapotable aux tripes de lion, qui fait parti des voitures les plus convoitées – et maintenant officiellement la plus chère – de toutes les voitures classiques.
Photo: Darin Schnabel






